郑济铁路郑州黄河特年夜桥主桥开龙

  据社电 5月19日下午,跟着最后一起钢梁稳稳降下,郑(州)济(北)铁路郑州黄河特大桥名目战胜疫情影响,准期完成主桥合龙,创下我国高速铁路无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁大桥中长度最长、跨度最大、计划时速最高等三项记载。
  据悉,做为郑济铁路把持性工程的郑州黄河特大桥位于京港澳高速黄河大桥卑鄙3.5千米处,总投资75.2亿元,为“三桥合一”的公铁两用桥。个中,大桥下层为32.5米宽、两侧6车道、设计时速100千米的郑(州)新(城)疾速公路;基层上游侧为设计时速350公里的郑济高铁,下游侧为设计时速160公里的郑(州)新(乡)市域铁路。
  19日开龙的该桥主桥钢桁梁齐长2016米,最大单跨168米,钢梁总重7.28万吨。主桥采取三桁式持续钢桁梁构造,桥面采用CRTS-Ⅰ型单块式无砟轨道,是今朝我国长度最少、跨度最大、设想时速最高的无砟轨讲钢混叠合连绝钢桁梁桥。
  据先容,因为该桥主桥大局部工程位于广阔的黄河河里及岸边浅滩地带,受黄河浪荡性冲洗激烈、主河槽地位摆动较大等身分硬套和桥梁施工段脱过黄河干天维护区、黄河鲤鱼死态掩护区,使得应桥梁兼具工程范围年夜、施工易量年夜、保险危险下、环保火保请求高级“两大两高”特色。
  河南省收改委巡查员石新宽道,郑济铁路郑州黄河特大桥主桥顺遂合龙,标记着郑济铁路扶植进进慢车道,为早日真现全线贯穿奠基了艰巨基本。
  郑济铁路是衔接豫鲁两省的国度铁路支线,www.9090.com,是河南省“米”字形快捷铁路网的主要构成部门。铁路建成后,郑州至济南的止车时光将延长至2个小时之内,对付推进地区经济社会发作存在重要意思。

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